Здравствуйте Семён.

Странно, но в 1960 году в Тарту уже не было Ту-4.

С уважением, Виктор Кабанов.

Елена, добрый день!

Фамилию Вашего отца исправил. С уважением, Виктор Кабанов.

Добрый день.

Знаете ли вы что-нибудь об аварии Ту-4 132 го тбап 15 декабря 1960 года в Тарту?

С уважением и благодарностью, сын погибшего штурмана

Добрый день. В вашем сообщении "11 сентября 1973 г. катастрофа Ту-16Р (КК капитан А.С.Терещенко)

967 одрап, СФ =7=

Катастрофа при выполнении посадки при минимуме погоды из-за попадания экипажа в условия, к которым он не подготовлен 

КК капитан А. С. Терещенко, ПКК старший лейтенант А. В. Степаненко, ШК капитан Г. Г. Забора, 2-й штурман корабля старший лейтенант Ю. С. Руднев, оператор РТР лейтенант А. И. Иванов, ВСР прапорщик С. С. Гаврильчук, КОУ прапорщик А. И. Дмитренко" неточно указана
фамилия штурмана - не Забора Г.Г., а ЗабАра Г.Г.

С уважением и благодарностью, дочь Забара Г.Г., Гаврина (Забара) Елена.

Отличный сайт но напишите раздел литература

Большое спасибо. Несколько фамилий известны с юности. Самолёт тоже. Удачи Вам.

Спасибо.

Очень интересный, информативный и приятный сайт! Спасибо за старания!

Спасибо за отзыв. Надеюсь Модельсвит сделает нормальную модель.

Виктор, приветствую.

Приятно сегодня было впервые посетить созданный Вами сайт посвященный Нашему легендарному "Барсуку" Ту-16. Материал изумительный и полезный, особенно касающийся многих модификаций. Буду использовать его доя постройки двух моделей в 72ом м-бе от Никты. Держим
связь в небе и на земле мой дорогой уважаемый друг и коллега по стихии.

Кстати, у меня есть вопрос один. На Ту-16 и ранних Ту-95 в корме стояла кормовая установка с пушками АМ-23. Почему-то всегда интересно было, почему у Ту-16 и этих Ту-95 в походном положении стволы всегда поняты вверх? На мясищевских 3М и М-4 тоже стояли
башки с АМ-23, но кормовые пушки в походном положении располагались параллельно линии полёта, то есть, смотрели назад, а не вверх. И было ли вообще указание стрелкам, в каком положении должны находиться пушки?

Спасибо, буду постепенно добавлять и воспоминания.

Огромное спасибо за сайт! Очень хорошо и душевно сделан, чувствуется большая любовь к самолёту Ту-16.

Но хотелось бы больше воспоминаний о боевой работе экипажа со всеми мелочами и подробностями!

Да, 2500 именно фюзеляжа без учёта мотогондол. Спасибо за отзыв.

Огромное спасибо Вам, Виктор (и всем сопричастным), за этот сайт! Хотелось бы увидеть еще больше зарисовок о "рабочих" моментах из летной жизни. P.S. Есть вопрос. Каков диаметр фюзеляжа Ту-16 (в наибольшем значении) с точностью до миллиметра? 2500 мм?

Спасибо за огромную работу. Вспомнил молодость. Белая 1988, Ту-16 эскадрилья РЭБ, молодые командиры кораблей из Рязани и праваки из ТВВАУЛ.

Витя, молодец и на пенсию ещё рано, есть куда и кому свои знания, опыт и любовь к авиации передавать

Компашку разогнали, нас с вами на пенсион. Скромным ты стал, Виктор, не как прежде

Спасибо за отзыв. Обязательно зайду и посмотрю.

ОГРОМНОЕ Спасибо создателям данного ресурса! Уникальные фотографии и схемы! Несколько лет назад я создал на "Одноклассниках" группу Ту-16. Заходите в "гости"!