Освещение

Освещение. На каждой стойке находилось по фаре включающихся при выпущенном положении стоек. Использовались как рулежные, так и для визуального определения с земли выпущенного положения стоек. Внизу, в носовой части располагались выпускные посадочные фары. Ночью выпускались непосредственно перед посадкой и убирались сразу после взлёта. Имели ограничения по скорости. Включались сразу же в момент выпуска и было что-то космическое, когда два луча появляясь снизу начинали поднимаясь освещать землю. В кабинах и технических отсеках были плафоны общего освещения. А непосредственно приборные доски подсвечивались лампами УФО. Представляю как это всё фонило. Для полётов строем ночью применялись специальные строевые огни синего цвета сверху и снизу фюзеляжа. Но я не помню, что мы ими пользовались. Летали строями 2х2 по АНО и лампам у штурмана и КОУ. Садились с помощью трёх посадочных прожекторов, освещающих зону приземления. Были также регулярно в учебных целях и посадки только со своими посадочными фарами, но достаточно редко.