Ту-16Г

 

До принятия в эксплуатацию Ту-104 несколько серийных бомбардировщиков Ту-16 было передано "Аэрофлоту", где они использовались как скоростные почтовые самолеты. Машина получила обозначениеТу-16Г, иногда самолет фигурировал как Ту-104Г. Самолеты позволили персоналу "Аэрофлота" до поступления Ту-104 познакомиться, хотя и в ограниченном объеме, с новой реактивной техникой. Аналогичным образом в ГВФ с 1954 г. под обозначением Ил-20 использовались фронтовые бомбардировщики Ил-28.

Впрочем, Ту-16 пришлось еще раз перевозить несвойственные ему гражданские грузы.

В 1957 г., когда срочно нужно было собрать первых секретарей обкомов и райкомов КПСС на внеочередной пленум компартии в поддержку позиции Н.С. Хрущева против "антипартийной группы", Г.К. Жуков обеспечил переброску нужных партийных функционеров из провинции на боевых Ту-16. Тем самым Н.С.Хрущев получил возможность быстро собрать пленум КПСС и получить необходимый перевес голосов. Таким образом, Ту-16 сыграл весьма важную роль в развернувшейся политической борьбе за власть в руководстве СССР во второй половине 1950-х гг.





 


 ЛТХ:  
Модификация   Ту-16Г
Размах крыльев, м   32.99
Длина, м   34.80
Высота, м   10.36
Площадь крыла, м2   164.65
Масса, кг  
  пустого самолета   37730
  нормальная взлетная   72000
  максимальная взлетная   79000
Топливо, кг   36000
Тип двигателя   2 х ТРД РД-3М
Тяга, кгс   2 х 9500
Скорость, км/ч  
  максимальная   992
  крейсерская   842
Перегоночная дальность, км   7200
Боевой радиус действия, км   3050
Практический потолок, м   15000
Экипаж, чел   5